# Коссой юм путь и путевое хозяйство трамвая учебник

**Download links:** \
&#x20;\
&#x20;→ [**Коссой юм путь и путевое хозяйство трамвая учебник**](http://creatakanprem.fastdownloadportal.ru/?dl\&keyword=%d0%ba%d0%be%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b9+%d1%8e%d0%bc+%d0%bf%d1%83%d1%82%d1%8c+%d0%b8+%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b5+%d1%85%d0%be%d0%b7%d1%8f%d0%b9%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be+%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bc%d0%b2%d0%b0%d1%8f+%d1%83%d1%87%d0%b5%d0%b1%d0%bd%d0%b8%d0%ba\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;→ [**Коссой юм путь и путевое хозяйство трамвая учебник**](http://creatakanprem.skyrimvr.ru/?dl\&keyword=%d0%ba%d0%be%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b9+%d1%8e%d0%bc+%d0%bf%d1%83%d1%82%d1%8c+%d0%b8+%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b5+%d1%85%d0%be%d0%b7%d1%8f%d0%b9%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be+%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bc%d0%b2%d0%b0%d1%8f+%d1%83%d1%87%d0%b5%d0%b1%d0%bd%d0%b8%d0%ba\&source=gitbook.com5_poster_download) \
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\
&#x20;\\

Особенно быстрыми темпами исчезают тропические ледники. Хозяйственный механизм 281 15.\
\\

Одновременно, Юрий Маркович постоянно публикуется в трудах международных конференций «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов». В эти годы Ю. Почетный работник транспорта России 1998г. Коммерческая эксплуатационная деятельность городского транспорта в условиях рыночных отношений. Такие подстанции имеют меньшую электрическую мощность и располагаются вблизи контактной сети, что позволяет сделать кабельные линии предельно короткими. Финансирование: три основные проблемы 3. И, с моей точки зрения, начальником не совсем традиционным, который вел научно-исследовательскую работу, с 1968 года по совместительству работал в ВУЗе.

Некоторые автобусы, преимущественно осо­бо малого и малого классов по пассажировместимости, работают на бензине. Другим существенным обстоятельством было то, что он занимался - в теории и на практике - проблемами эксплуатации городского электротранспорта, а автор - проблемами транспорта в градостроительстве.\
\\

**Open Library - открытая библиотека учебной информации** - Группы станционных путей, предназначенные для выполнения одних и тех же операций, называются п а р к о м.\
\\

Ваксман Ответственный редактор С. Материалы к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения ISBN Четвертый выпуск «Материалов к биобиблиографии ученых и специалистов транспортных систем городов и организации городского движения» посвящен известному специалисту Юрию Марковичу Коссому. Выпуск включает основные даты жизни и деятельности, краткий очерк производственной, научной и педагогической деятельности, хронологический указатель трудов. Для ученых-специалистов и всех, интересующихся историей науки и проектирования транспортных систем городов. ББК ББК УДК 027 , 711: 656 027 ISBN С. Балынин, 2011 5 ПРЕДИСЛОВИЕ СОСТАВИТЕЛЯ Этот выпуск биобиблиографической серии, посвященной ученым и специалистам транспортных систем городов и организации городского движения, связан с 85-летним юбилеем известного ученого профессора Юрия Марковича Коссого. Невозможно и не нужно скрывать, что Юрий Маркович является моим другом, товарищем и единомышленником. Поэтому выпуск готовился с особой теплотой к замечательному Человеку и Творцу. Сейчас, когда вновь и вновь возникает вопрос «на кого равняться? », могу с полной ответственностью сказать молодым коллегам на Юрия Марковича Коссого. Ваксман 6 Основные даты жизни и деятельности профессора Юрия Марковича Коссого 1926 Родился 22 августа в г. Одессе В конце года с родителями переехал в Москву В июне закончил 8 класс средней школы 529 Москва Июль сентябрь - на строительстве оборонительных сооружений в Смоленской области Сентябрь ноябрь - избач Берёзовского сельсовета, зав. Инженерноэкстерн 7 1949 Июль. Получил диплом инженера строителя по специальности «промышленный транспорт» Август 1964 апрель. Работа в железнодорожном цехе Горьковского автозавода от дорожного мастера службы пути до главного инженера 1 зам. Почётный член Международной Ассоциации предприятий городского доцент, профессор электротранспорта февраля по Горьковского настоящее время Нижегородского затем Инженерно-Строительного 8 Института, позднее Нижегородского Архитектурно-строительной Академии и Университета Действительный член Академии жилищно-коммунального хозяйства РФ награжден высшей наградой транспортного сообщества международной медалью имени А. Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов». Государственные ордена и медали. Орден Отечественной войны II степени. Орден Трудового Красного Знамени. Медали «За победу над Германией», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», «За доблестный труд в ознаменование столетия со дня рождения В. Юбилейные медали «20,30,40,50,60 и 65 лет Победы», «50,60,70 лет Вооружённых Сил», «850 лет Москвы». Орден и медали, учреждённые общественными организациями. Медали «Маршал Жуков», «80 лет Вооружённых Сил СССР», «80 и 90 лет ВЛКСМ», «60 лет Победы», «100 лет Российским Профсоюзам», «140 лет со дня рождения В. Ленина», «130 лет со дня рождения И. Сталина», ряд других памятных и юбилейных медалей. Международная медаль имени А. Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов». Почётные звания и знаки. Заслуженный работник жилищно-коммунального хозяйства РСФСР. Почётный член Международной Ассоциации удостоверение 001. Почётный работник транспорта России. Почётный работник высшего образования. Отличник социалистического коммунального хозяйства соревнования РСФСР, РСФСР, гражданской физической культуры и спорта СССР. Дважды лауреат премии Нижнего Новгорода. Коссого официально считается с мая 1965 года времени защиты кандидатской диссертации. Фактически с 1956 года с участия в научно-практическом семинаре МДНТП в качестве докладчика и первой публикации в сборнике его материалов. До декабря 1987 года она проходила в порядке совместительства с основной производственной деятельностью. Юрием Марковичем опубликовано 218 печатных работ общим объёмом 387 печатных листа, в том числе объем лично написанного и опубликованного составил 353 печатных листов. И это не считая отчётов по НИР, материалов исследований, разработок и экспертных заключений, выполнявшихся по заданиям Минжилкомхоза РСФСР, Минтранса РФ, исполнительной дирекции Международной Ассоциации ГЭТ, местных органов власти и т. Более 120 статей научного и научно-производственного характера опубликовано в журналах «Путь и путевое хозяйство», «Железнодорожный транспорт», «Жилищное и коммунальное хозяйство», «Известия ВУЗов. Строительство», «Вестник горэлектротранспорта», «Известия жилищнокоммунальной Академии», «Энергия», «Городское хозяйство и экология», «Автомобильный Федерации», транспорт и перевозки», «Промышленный транспорт «Транспорт - XXI», Российской «Экология урбанизированных территорий», «Нижегородский музей», ежемесячнике пассажирского транспорта «Омнибус». Кроме того статьи по вопросам развития и функционирования промышленного и городского транспорта публиковались в сборниках трудов и материалов различных конференций и семинаров международных, всесоюзных, республиканских, 12 общероссийских и региональных, а также в газетах общего направления: центральных, региональных и местных. Основные направления научной деятельности: - на первом этапе организация, управление, техника и технология промышленного транспорта, - в основном периоде широкий комплекс проблем городского транспорта и транспортных городских систем и транспортных конкретных систем линий от ГЭТ проектирования и вопросов их функционирования до истории транспорта, специальной терминологии и проблем обучения Более 40 лет Юрий Маркович ведёт преподавательскую работу: читал 10 спецкурсов, вёл практические занятия и производственную практику, руководил дипломным проектированием. В качестве научного консультанта участвовал в подготовке трёх кандидатов технических наук, в качестве научного руководителя 8 магистров техники и технологии. Экономика, управление и организация. Экономика, организация и планирование ГЭТ. Коссой, Рельсовые пути трамваев и внутризаводских железных дорог. Новгород: Изд-во госуниверситета, с Коссой, Ваш друг трамвай. Новгород: Изд-во «Литера», с. Новгород: Изд-во «Литера», с. Новгород: Изд-во ННГАСА, с Коссой, Путевое хозяйство трамвая. Новгород: Изд-во ННГАСУ, с. Новгород: Изд-во «Елень», с Коссой, Трамвайный путь. Новгород: Изд-во «Литера», с. Новгород: Изд-во «Литера», с. Новгород: Изд-во «Литера», с. Коссой, Экономика и управление на городском электротранспорте. Новгород: Изд-во «Барс-XXI век», с. Новгород: Изд-во «Литера», с Коссой, Организация движения и пассажирских перевозок на ГЭТ. Новгород: «Барс-XXI век», с. Новгород: Изд-во ННГАСУ, с. Новгород: Изд-во «Штрих-Н», с. Новгород: Изд-во «Штрих-Н», с. Коссой, Водоборьба и водоотведение на путях трамвая. Новгород: Изд-во «Штрих-Н», с. Коссой, Экология городского транспорта. Новгород: Изд-во «Штрих-Н», с. Примечание: в энциклопедический издательстве справочник «Штрих-Н» «Городской вышел в электрический 2007 году транспорт. География, история, статистика» 368с. Главный редактор справочника - Ю. Коссой Коссой, Путь и путевое хозяйство трамвая. Новгород: Изд-во «Штрих-Н», с. Новгород: Изд-во «Штрих-Н», с Коссой, Нижегородский наш трамвай. Новгород: Изд-во «Растр-НН», с. Москва, С Коссой Система путевых работ на промышленной. Одесса, С Коссой Автоматизированная система обработки информации. Коссой Автоматизированный контроль качества организации регулярного движения. Тезисы сообщений Всесоюзного науч. Новгород, Коссой Кто заказывает музыку и кто платит? IV первой международной Екатеринбургской конференции. Городское хозяйство , 4. Городское хозяйство , 2. Городское хозяйство и экология. Городское хозяйство и экология. Городское хозяйство и экология. Екатеринбург, С Коссой Есть ли у нас «Пять условий успеха»? Городское хозяйство и экология. Городское хозяйство и экология. Новгород: ННГАСУ, С 30 104. Екатеринбург, С Коссой Транспортные системы. Екатеринбург, С Коссой Градостроительство, городское строительство и городской транспорт. Коссой Его величество рельс. Новгород: ННГАСУ С 37 15. Десять историко-краеведческих книг, которые написал Коссой, посвящены городскому транспорту. Стихи для взрослых 1. Коссой, Солнце в твоем окне. Новгород: БарсXXI век, с. Коссой, Люди и даты. Новгород: Барс-XXI век, с. Проза для взрослых 13. Коссой, Надежда не подведет. Новгород: Издательский салон, с. Проза для детей 17. Горький: Волговятское книжное издательство, с. Горький: Волговятское книжное издательство, с. Горький: Волговятское книжное издательство, с. Коссой, Про дороги и про улицы. Всего 22 названия, общим тиражом более 313 тысяч экземпляров. Они, несомненно, представляют научный интерес, имеют «право на жизнь», т. Ваксман С Юрием Марковичем воочию я познакомился достаточно поздно. Сначала играло роль то обстоятельство, что Коссой старше меня на 13 лет. Другим существенным обстоятельством было то, что он занимался - в теории и на практике - проблемами эксплуатации городского электротранспорта, а автор - проблемами транспорта в градостроительстве. Но постепенно наши научные интересы стали сближаться, особенно в области экономики и организации ГОТ, тем паче, что Юрий Маркович к моменту нашего очного знакомства уже передавал свой богатейший опыт студентам Горьковского инженерно-строительного института ныне Нижегородского строительного университета. Вот об этом мне и хотелось бы рассказать. Юрий Маркович Коссой родился в 1926 году. В 1941 году юношей Юрий Маркович был направлен на строительство оборонных сооружений. Школу закончил в 1943г. Этот институт он не закончил и демобилизовался в конце 1945г. Затем учился в МИСИ им. Куйбышева и по распределению направлен на Горьковский автозавод, которому отдано 15 лет. Я говорю, отдано «которому», а на самом деле речь идет о подъездных путях ГАЗа. В эти годы Коссой работал дорожным мастером, старшим дорожным мастером, начальником службы пути, главным инженером железнодорожного хозяйства ГАЗа. И, с моей точки зрения, начальником не совсем традиционным, который вел научно-исследовательскую работу, с 1968 года по совместительству работал в ВУЗе. Почти на сороковом году жизни начальник Горьковского ТТУ Коссой защищает в ЛИИЖТе кандидатскую диссертацию на тему «Рациональная система путевых работ в условиях промышленной железной дороги». Что же теперь, когда пишется эта статья? Юрий Маркович - автор по-моему около 220 печатных работ, в т. Упомяну такие широко известные учебники и учебные пособия Юрия Марковича как: «Городской электротранспорт: экономика, управление и организация»; «Экономика городского электротранспорта»; «Рельсовые пути трамваев и 43 внутризаводских дорог»; «Рельсовый путь на городской улице»; «Городской транспорт» и т. Сегодня Коссой профессор, действительный член Академии жилищно-коммунального хозяйства. Он отмечен многими наградами: Орден Трудового Красного Знамени, Орден Знак Почета, 20 медалей. Заслуженный работник ЖКХ РФ 1987г. Почетный работник транспорта России 1998г. В 2002 году Международное Жюри по присуждению медали имени А. Полякова «За выдающиеся достижения в развитии транспортных систем городов» приняло решение наградить медалью КОССОГО ЮРИЯ МАРКОВИЧА Нижегородский государственный архитектурно- строительный университет, г. Такова внешняя канва жизни Коссого. Во многом он мне напоминает корифеев - родоначальников науки о городском движения Зильберталя А. А, - основные идеи которых шли от практики, а сами они были людьми высокого культурного и интеллектуального уровня. Полезно обратиться в этой связи к списку публикаций Юрий Марковича, «Указателя который автору литературы по пришлось составлять транспортным при системам разработке городов, опубликованной на русском языке». Естественно, меня интересовали в первую очередь работы, связанные с проблематикой транспортных систем городов. Первой публикацией Юрия Марковича, которая попала в мою библиотеку, явилась книга «НОТ на городском транспорте». Затем в ней появилась серия работ «Системы СПУ на городском транспорте» в соавторстве с Г. В конце 70-х годов Юрий Маркович серьезно увлекся проблемами управления качеством на ГОТ. По этой проблеме им 44 опубликованы такие работы как «Система управления качеством на ГПТ», «Комплексная система управления качеством обслуживания на ГЭТ» в соавторстве с Б. В последующем Юрия Марковича интересуют комплексные проблемы экономики, управления и организации ГПТ. Именно в этой проблематике нашел отражение огромный опыт практика и исследователя Коссого. Помимо уже упоминавшихся выше двух работ отметим такие книги как «Применение вычислительной техники и АСУ на ГЭТ» в соавторстве с М. Гринштейном ; «Экономика, организация и планирование ГЭТ» в соавторстве с А. Файнбергом и целый ряд учебных пособий, вышедших в Нижнем Новгороде: «Городской транспорт. Проектирование городских трамвайных систем» с. Одновременно, Юрий Маркович постоянно публикуется в трудах международных конференций «Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов». Если бы только заслугами в области теории и практики городских транспортных систем ограничивалась деятельность этого замечательного человека! Но ведь говорят же справедливо, что если человек талантлив, то это проявляется во многом. Юрий Маркович член Союза журналистов РФ. Им опубликовано десять книг по истории ГЭТ, восемь детских книжек тоже о транспорте ; на моем столе лежит очень интересная книжка стихов Юрия Марковича... Он чрезвычайно скромный и обаятельный человек. Если вспомнить качало его жизненного пути, когда в 11 лет он остался без отца - «врага народа», а еще через пять лет - без матери, то приходится только удивляться тому, как этот человек сделал сам себя, не озлобился. Что касается отца, то в протоколе допроса партийного работника, а потом директора оборонного завода Марка Коссого значится: «Виновным себя не признал»; 14 апреля 1938г. Хотя составитель выпуска и не должен проявлять своих эмоций, но признаюсь: «Я люблю Юрия Марковича и как Человека, и как Ученого! Горжусь, что мы множество лет дружим! В год 85-летия желаю моему другу Юрию Марковичу множества плодотворных лет! Екатеринбург: Комвакс, с 46 СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДИСЛОВИЕ СОСТАВИТЕЛЯ...
